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国际货代海运船公司费用的构成详解

物流报关
作者:外贸人Frank
物流报关
阅读 1,259
丨
2023-11-12 16:32:59 ·
未知
船公司的费用由基本海运费和本地费用费用构成。因为船公司或者起运(目的)港在费用标准上的不同,客户一般要综合比较海运成本、船期、起运(目的)港等选择货物的进出口运

船公司的费用由基本海运费和本地费用费用构成。因为船公司或者起运(目的)港在费用标准上的不同,客户一般要综合比较海运成本、船期、起运(目的)港等选择货物的进出口运输方式。下面小编具体讲讲国际货代海运船公司费用的构成。

国际货代海运船公司费用的构成详解

一. 海运费

1.含义

海运费是指货物从起运港运至目的港的基本海运运价,通常由基本海运费和海运附加费组成。(一般以美金USD结算)

2.注意事项

客户询价时候要注意是否为ALL IN 价(所有海运费),一些航线(港口)会有海运附加费的产生,尤其近洋线(日韩、台湾、东南亚等)需特别注意。

3.海运附加费

(1) 日韩海运附加费:

日韩线海运费的构成包括基本海运费和海运附加费,一般需了解的附加费用包括:

① BAF也被称为“燃油附加费”。由于燃油价格上涨,船公司加收的附加费

② CAF货币贬值附加费。由于国际金融市场的汇率变动而加收的附加费。

③ EBS紧急燃油附加费。

④ CIC是指集装箱不平衡附加费。产生原因:货物运输的季节性变化导致货流量不平衡;航线两端国家或地区的贸易额不平衡;进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费标准的不同。

⑤ AFS申报附加费,是指出口日本的货物装船前24小时申报产生的费用。

⑥ GBF燃油浮动附加费,日本线收取。

⑦ YAS日元贬值附加费,日本航线CIC

日韩线的海运附加费比较多,货主在询价时候要注意哪些附加费需预付PP哪些需到付CC,附加费的产生一般比较固定。

日韩航线海运附加费:

日本 O/F+GBF+AFS+(BAF+YAS+EBS+CYC)通常到付,可预付。

韩国 O/F+CIC+EBS+(BAF+CAF)通常到付,可预付。

(2)欧洲、美加、中南美航线海运附加费:

不管货主还是货代,对于船公司的价格构成需要了如指掌。

 ① AMS“自动舱单系统”,也叫美国海关反恐舱单,去美国或经美国中转至第三国货物要提供AMS,一般大船开航48小时之前要发送该数据。

② ENS指去欧洲国家(主要为欧盟)或经欧洲国家中转到第三国的货物提供。

③ LSS低硫附加费,欧洲航线产生为主。

④ PCS港口拥挤附加费一般是印度、以色列某些港口及中南美航线。

⑤ WRS战争附加费 一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用。

⑥ SCS苏伊士运河附加费 PCC 巴拿马运河附加费。

⑦ ACS/ACC火车通道费(自洛杉矶转运) IPI 内陆转运费 ERS/ERA 空箱调转费 IAS 直航附加费 美加航线使用 IAC 多式联运附加费 这些费用主要发生在美加线为主。

欧洲、美加、中南美航线美金费用:

美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC

美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS

东南亚线 O/F+CIC+EBS

欧洲 O/F+BAF+CAF+ENS+PSS(PSS为旺季附加费)

二. 内陆local charge(RMB)

一般该部分费用由THC(码头操作费)、单证费、电放费、改单费、换单费、订舱费、改配费、滞箱费、污箱费、洗箱费、修箱费、设备交接单费、铅封费等构成;因船公司不同标准会有所差异。

以下费用请注意:

(1)基本固定费用上会有所差异。比如THC、单证费,电放费,改单费,设备交接单费等因船公司要求的不同会有所差别。

(2)换单费是指进口到目的港费用。客户凭借正本提单换DO小提单,货物清关后凭DO提货) 例如张家港进口换单费是按照每个柜子固定标准收取,与上海港等外港进口口岸的不同会有所差别。一般为船公司代收代付发生的费用。

(3)滞箱费是指针对用箱超过规定时间产生的费用。一般来讲出口的话为免用箱7天;进口过程中滞箱费的产生会比较常见,在船靠岸后几天内(比如7-10天)箱子可以免费使用。

(4)坏污箱费,修洗箱费等产生是由船公司代理堆场收取的,指货柜还到堆场后,由堆场的验箱员,查验集装箱状况进行评估后收取的费用。

以上就是国际货代海运船公司费用的构成。货代物流群加群:外贸社群

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