马士基表示"过去几个月来，红海局势更加复杂。为了保护船员，船只和你的货物，我们将在可预见的未来绕行好望角。然而，危险区已经扩大，攻击正在进一步延伸。这迫使我们的船只进一步延长航程，导致将您的货物运送到目的地的时间和成本暂时增加。"

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这种情况的连锁反应包括瓶颈和船只拥挤，以及延误和设备及能力短缺。我们估计第二季度远东到北欧和地中海市场的全行业产能损失为15-20%。

我们正在尽我们所能提高可靠性，包括加快航行速度和增加运力。在可能的情况下，我们根据客户的需求增加了产能。到目前为止，我们已经租赁了超过12.5万个额外的集装箱。