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货代愁了,“一箱难求”,缺箱严重,运价“一天一涨”.....

精华
物流报关
作者:123
物流报关
阅读 1,159
丨
2024-05-22 11:09:24 ·
山东
5月本是国际海运市场的传统淡季,但今年4月底以来,部分航线运价暴涨近50%。“现在的市场,一天一个价,上午报了价格,确定了订单,下午船公司就通知涨价”。
“一箱难求”局面再次出现。“无论是海运还是铁路,都出现了集装箱短缺问题,部分地区已经出现订不到箱子的情况”一位集装箱行业人士透露。


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国外部分堆场集装箱爆满,国内严重缺箱,空箱的流动性缓慢。

“空箱库存,特别是在华北地区,非常紧张。”在上海港,“几乎所有承运人都面临空箱短缺的问题,尤其是CMA和ANL。”此外,由于港口拥堵,船舶在港口的等待时间已经延长至3至14天,导致航班延误成为常态。
 
多家媒体报道国际物流涨价潮
 
墨西哥《经济学家报》:订单增多,需求强劲
巴西《环球报》:供需失衡是关键原因
澳大利亚广播公司:干扰因素增加运输成本
卡塔尔半岛电视台:运费上涨与油价波动有关

下载:
135届广交会境外采购商名录
下载:【最新】2024年135届广交会参展商名录

对于中小货代来说,这轮集运涨价并未带来预期中的利好。

 

由于运费上涨,舱位紧张,集装箱稀少,订不到舱,拿不到箱,赚什么钱?

 

“甩柜”现象也使得货物难以如期运输,进一步加剧了中小货代的经营困境。

 

另一方面,有稳定客户的货代更容易应对这轮涨价潮。这类货代能够通过与客户的稳定合作关系,更好地安排货物的运输,减少因市场波动带来的风险。相比之下,那些没有稳定客户、主要做铺货的货代则面临更大的挑战。在运价快速上涨的情况下,客户对报价的敏感度增加,使得他们更难以获得订单。

文章转载公众号“货代外贸预警信息窗口”,欢迎关注!

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