1月泰国汽车产业情况分析

今年1月，泰国汽车产量同比下降24.63%，出口和国内销售也双双大幅下跌，分别下降了21.10%和31.78%。这一数据不仅揭示了泰国汽车产业的困境，也反映了全球汽车市场竞争的激烈程度。

1月泰国汽车产业情况分析

产量与出口双降，国内销售疲软

根据报告，1月份泰国汽车总产量为107,103辆，较去年同期大幅下降。其中，75,044辆（占总产量的70.07%）用于出口，但出口量同比仍下降了21.10%。而面向国内市场的汽车产量更为惨淡，仅为32,059辆，同比下降31.78%。此外，国内销售量也减少了12.26%，仅为48,092辆。

推荐使用格兰德选市场（https://www.x315.cn/chooseMarket?share=GETXO），帮助你分析泰国的汽车的市场情况，包括市场规模（中国出口总体规模、全球进口商分布），国际趋势（出口数量趋势分析、出口金额趋势分析、出口平均价格趋势分析），国内分布（出口商省份分布）

点击免费试用格兰德选市场功能>>

出口受挫，中国电动车竞争加剧

出口方面，完全组装车辆（CBU）的出口量尤其受到重创，下降了28.13%，至62,321辆，创下33个月以来的新低。贸易战的担忧、美国进口关税的提高，以及来自中国电动车的激烈竞争，是导致出口下滑的关键因素。

此外，由于年底假期的原因，1月份车型更新延迟和产量减少也对出口造成了影响，波及澳大利亚、中东、欧洲以及中南美等市场。整体汽车出口价值（包括CBU、发动机、零部件、摩托车及相关组件）下降了20.63%，至680.6918亿泰铢。

电动车市场增速放缓

尽管电动车市场在过去一年中表现强劲，但1月份也出现了增速放缓的迹象。虽然累计纯电动车（BEV）注册量同比增长了63.85%，但1月份的新注册量却下降了7.73%，至14,711辆。

行业领袖呼吁政府紧急行动

面对这一严峻形势，FTI汽车产业部门发言人Surapong Paisitpattanapong表示，政府必须迅速采取行动，推出刺激措施。他建议，政府可以将皮卡车的贷款担保期限从四个月缩短至两个月，以此刺激生产、创造就业机会并推动经济增长。

“这样的措施不仅能够提振汽车产业，还能为泰国创造更有利的投资环境。”Surapong补充道。

展望未来

泰国汽车产业的困境并非一朝一夕能够解决，尤其是在全球电动车市场竞争日益激烈的背景下。政府的政策支持和行业的自我调整将成为关键。如何在激烈的国际竞争中保持竞争力，如何通过创新和技术升级来应对市场变化，将是泰国汽车产业未来发展的核心课题。

对于泰国政府而言，迅速采取行动，推出有效的刺激政策，不仅能够缓解当前的经济压力，还能为未来的产业升级奠定基础。而对于全球汽车市场来说，泰国的这一困境也提醒我们，市场竞争的激烈程度和全球经济的不确定性正在对传统产业带来前所未有的挑战。

点击免费试用格兰德选市场功能>>