船公司再次警告：危险品务必如实申报！瞒报最高罚10万美元

6月初，万海航运一艘挂靠在东南亚港口的集装箱船突发火灾，事故初步调查指向集装箱内“未经申报的锂电池”。由于货物申报信息与实际不符，灭火延误造成多个集装箱焚毁，船期中断，直接经济损失逾百万美元。

这是近两个月来全球航运界第四起与危险品“瞒报、误报”有关的火灾事故，引发行业高度关注。多家国际知名航运公司联合发布针对危险品运输的最新申报要求和高额处罚政策，同时，中国海事主管部门也加大了危险品运输合规整治力度。一场围绕“危险品申报”的全行业合规风暴，正在全球航运界全面展开。

一、船公司重磅出击，申报不实将重罚

随着近年危险品货物引发的集装箱起火、船舶爆炸事故频发，多家船公司已不再容忍任何形式的瞒报、错报或漏报行为，并对相关违规行为施加前所未有的惩罚措施。

万海航运：最高罚款10万美元/箱+押金

万海航运在6月发布的最新公告中指出，无论危险品还是普通货物，一旦发现存在虚假申报、瞒报或错报行为，将对每个违规集装箱处以10万美元违约金，并要求额外缴纳10万美元押金，以备后续事故责任赔付（如滞期费、箱损、延误等）。

公司强调，罚款需在通知后7日内缴清，否则将中止后续提货与运输服务，并保留法律追诉权利。

东方海外（OOCL）：加强全流程审核，3万美元罚款起步

东方海外则针对易燃、易爆及需温控类危险品发布了专项公告，要求托运人全面配合申报流程，并提供完整的申报信息、危规材料及包装证明。一经发现虚报、漏报，将处以每箱3万美元罚金。

同时，OOCL还将在装箱、码头、船载等多个环节加设风险点审核机制，提升危险品流转全流程的可追溯性与可控性。

中远海运：落实申报人责任，零容忍处理虚假信息

中远海运（COSCO SHIPPING）也在近期发出重申函，明确托运人、货代或出口人必须对危险品的申报真实性负责，尤其涉及UN编号、英文运输名称、IMDG分类、包装要求及温控条件，须逐一填报齐全。

一旦发现资料与实货不符，将面临高额违约金、航运服务终止，甚至列入公司全球违信名单。

二、锂电池及“带电货物”成监管重点

随着电动车、储能设备、移动电源等出口量激增，锂电池运输安全问题日益突出。自2025年6月12日起，中国海事局及各大港口对“带电货物”的申报执行更严格标准：

• • 运输条件鉴定书：必须涵盖整机产品，电芯单独报告不被接受；
• • MSDS安全数据表：需中英文版本，内容需与实货一致；
• • UN38.3检测报告：报告中的产品名称、型号必须与货物一致，否则将被判定为不合格；
• • 包装要求：不同性质的危险品严禁同箱拼装，需符合IMDG关于“化学相容性”及隔离规定；
• • 装箱证明：发货人必须签署《集装箱装箱证明书》，并确认符合《GB 40163》安全技术要求。

值得注意的是，未能提供整套材料或存在信息错误的货物将被强制退运，由此产生的费用与责任由托运方全权承担。

三、监管升级，“百日攻坚”整治行动全面启动

除了船公司层面的高压监管，中国政府也启动了更大范围的联合执法与整治。

2025年6月2日至9月10日，交通运输部、海事局联合开展全国范围内的“危险品运输百日攻坚行动”，全面查处危险品运输违法行为。

三个“100%”成为行动核心：

1. 1. 100%开箱查验：对涉嫌瞒报的危险品集装箱，实施逐箱开拆，全面核查申报信息；
2. 2. 100%登轮核查：对承运散装危险品的船舶，全部实施现场登轮安检；
3. 3. 100%制度检查：对国内外航运企业的货物审核机制实施系统性检查与责任追溯。

此次行动重点对象包括：锂电池、易燃液体、腐蚀性物质、气雾剂、化学品类危险品，并重点针对高发地如深圳、泉州、广州、宁波、上海等口岸开展集中检查。

四、行业建议：合规不只是责任，更是底线

从船公司重罚，到政府专项整治，再到锂电池新规全面收紧，可以预见——危险品运输申报已进入“零容忍”时代。

对于广大货代、出口商与危险品相关企业而言，必须从源头建立合规机制，包括：

• • 配置专业危险品申报人员，熟悉IMDG规范；
• • 严格审核货物品名、UN编号、危规分类与包装；
• • 提前准备全套材料，避免港口压箱与延误；
• • 主动与船公司、港口沟通运输要求与限制。